拉林铁路全线牵引变压器全部安装完成

2020年08月16日来源：西藏商报作者：

日前，随着川藏铁路拉萨至林芝段（以下简称“拉林铁路”）林芝110千伏变电所牵引变压器的安装就位，拉林铁路全线9座牵引变电所的18台牵引变压器全部安装完成。

牵引变电所是电气化铁路牵引供电系统的“心脏”，而“心脏”中最关键的设备就是牵引变压器。牵引变压器的安装就位是整个牵引变电所建设的重要环节，也是电气化铁路建设的控制性节点、整个电力牵引系统施工的核心环节。它的主要任务是将地方电力系统220KV高压电降压至适合电力机车使用的27.5KV电压，再输送到铁路上空架设的接触网导线上，从而保障电力机车的供电。

拉林铁路站后四电工程米林牵引变电所由中铁电气化局集团西安电化公司承建。为保证牵引变压器顺利就位安装，拉林四电项目部提前进行地形勘查，对变压器进所道路进行整修，细化安装方案，采用平推就位方式，准确地将牵引变压器安装到了设备基础上。

拉林铁路作为“十三五”规划重点工程项目，全长约435公里，是西藏境内第一条电气化铁路，设计行车速度为每小时160公里。

据了解，施工过程中，中铁建工集团拉林铁路项目部积极细化施工措施，倒排工期，将目标任务层层分解细化，责任明确到人，各个节点细化分解到天。同时，坚持样板先行制度，每道工序均有工法样板，大到支设模板小到防水节点处理，直观交底工人施工标准，确保标准化施工。

据悉，经过长达近65个月的施工，拉林铁路建设者针对高原特殊地质环境，不断加大科技攻关，探索创新工艺工法，已取得32项专利（其中实用新型13项，发明19项）形成了诸多成熟的施工技术和管理经验。

据中铁建工集团拉林铁路项目部相关负责人介绍，拉林铁路预计2020年底完成全线铺轨工作，2021年开通运营。拉林铁路开通后，届时，将结束藏东南地区没有铁路的历史，改善西藏的交通状态，建造西藏连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道，将改善沿线投资环境，促进沿线经济发展和新型城镇建设，为日后完成川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路的对接作好准备。