作为“一带一路”的践行者、受益者，日喀则市充分发挥“桥头堡”区位优势，不断加强口岸、外贸建设发展工作，加快建设面向南亚开放的“大通道”，加快推进“边境大地区”向“边贸强地区”转变，积极融入“一带一路”建设。2018年，日喀则市外贸进出口总额实现39.45亿元（含边民互市贸易），同比增长21.27%，边贸进出口额呈现出恢复性增涨态势。
紧抓机遇 加快推进南亚物流业
日喀则市与印度、尼泊尔、不丹三国接壤，共9个边境县，5个口岸、1个主要边贸通道（亚东乃堆拉通道）、28个传统边境互市贸易点，是国家“一带一路”倡议中明确的区域级流通节点城市。
中央第六次西藏工作座谈会明确提出，“西藏是面向南亚开放的重要通道”。在自治区面向南亚开放重要通道的建设背景下，日喀则市迎来了良好的发展机遇。
“十二五”以来，日喀则市境内原有G318、G219、G216、G562四条国道和S514等重要省道全部贯通，并经亚东乃堆拉边贸通道、樟木、吉隆、日屋-陈塘和里孜口岸与印度和尼泊尔两国相连，基本形成以桑珠孜区为中心，以国道为主干线，以省道为骨架，以农村公路和边防公路为基础，外连邻国印度、尼泊尔，内接拉萨、山南、阿里和那曲，辐射市辖18个县（区）的公路交通网络。
日喀则和平机场改扩建完成、拉日铁路建成通车，粤藏中南亚货运班列、兰州南亚班列的开通为日喀则南亚物流业的发展打下了坚实的基础。
2018年8月，日喀则市政府党组会通过了《南亚物流业发展规划》，初步设计日喀则市将形成“两轴、五联、五射”的物流通道布局和“一核心、四中心、五口岸、多节点”的物流节点布局。
立足当前、着眼长远，日喀则市正逐步织密国内、国外物流网，打造西藏面向南亚开放的国际大通道桥头堡。
对外开放 加快口岸功能建设
吉隆口岸是通向南亚的重要通道，有“商道”、“官道”和“战道”之称，于1961年批准开放，1978年批准为国家一类陆路口岸。
2014年12月1日，口岸正式开通运行，为吉隆口岸对第三国人员开放奠定了坚实基础。2017年4月，国务院批准西藏吉隆口岸扩大开放为国际性口岸；2018年1月，国务院批准吉隆口岸为药材进口指定口岸。
目前，吉隆边境经济合作区建设工作正在有序推进，并积极深化提效降费改革举措，持续优化口岸通关营商环境，巩固普及国际贸易“单一窗口”申报系统。2019年1至3月，吉隆口岸货物总值77696万元，同比增长24.2%。边民互市贸易总值516.2691元，同比增长38.40%。
樟木口岸货运通道功能恢复；日屋-陈塘口岸科学规划“一口岸两通道”的发展模式，正加快开展口岸查验设施功能项目建设工作；里孜口岸已列入国家口岸开放计划……
主办：西藏自治区人民政府
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