准确理解把握“六个必须坚持”推动高原铁路高质量发展行稳致远

2023年06月23日来源：西藏日报作者：

郭吉安

习近平新时代中国特色社会主义思想的世界观和方法论，集中体现了我们党推进理论创新的重大成果，是指引新时代党和国家事业发展的强大思想武器。我们要深刻学习把握“六个必须坚持”的精神内涵和核心要义，铸牢对党忠诚，厚植为民情怀，强化使命担当，对标对表中国式现代化和国铁集团构建“六个现代化体系”，锚定安全高效智慧绿色幸福天路“五位一体”“六个一流”创建目标，奋力推动高原铁路高质量发展。

推动高原铁路高质量发展，必须坚持人民至上，树牢服务理念。我们要深入践行“人民铁路为人民”的宗旨，把人民对美好生活的向往作为矢志不渝的追求，持续深化运输供给侧结构性改革，统筹规划客运产品结构，扩大夕发朝至开行比例；加强与各铁路局集团公司沟通，增开“入青进藏”列车，协调开行北京、上海至西宁的高铁，提高青藏两省区与内地之间的通达性；实施西宁至门源间动车公交化开行，形成长短结合、各时段均衡覆盖的运输能力；扎实推进“天路格桑花”服务品牌建设，提升公益性运输和普惠性服务水平，不断改进旅客出行体验，让集团公司高质量发展成果更多更公平惠及青藏两省区各族人民群众。

推动高原铁路高质量发展，必须坚持自信自立，凝聚精神力量。新征程上，我们要坚定对马克思主义的信仰、对中国特色社会主义的信念、对实现中华民族伟大复兴中国梦的信心，持续深化安全、服务、管理等重点领域文化建设，积极发挥青藏铁路精神引领作用，不断挖掘、提炼新的精神内涵，使其更具时代性、先进性，凝聚起广大干部职工推动高质量发展的信心和决心，脚踏实地、久久为功，心往一处想、劲往一处使，形成同责共担、同舟共济、同甘共苦的生动局面，把“五位一体”“六个一流”创建付诸行动、见于成效。

推动高原铁路高质量发展，必须坚持守正创新，激发改革活力。我们要推进集团公司治理体系和治理能力建设。不断优化运输站段布局和机构设置，完善以车间为主体的生产组织模式，提升站区一体化管理水平。深化收入分配机制创新，全面推行“基础工资+绩效工资”收入分配模式，建立起导向明确、激励有效、均衡合理的收入分配机制。抓好各类培训，广泛开展“小练兵、小比武”活动，严格“四挂钩”激励机制，深化星级职工评定，激励职工学业务、练技术、提素质。加大智慧天路建设，加快重点领域技术创新，规划实施16个重点科研项目建设，努力做到经营管理信息化、设备设施智能化、运营维护自动化。

推动高原铁路高质量发展，必须坚持问题导向，补强短板弱项。面对推进高质量发展的新形势新任务新要求，集团公司安全基础仍然比较薄弱，一些传统风险惯性问题还没有彻底解决；在推动铁路运输实现集约化、规模化、精益化发展上还有不小的差距；市场化法治化经营机制还不健全，标准化规范化管理有待进一步提升；人才培养机制、干部队伍结构还需进一步优化，等等。这些问题迫切需要我们准确识变、科学应变、主动求变，按照国铁集团相关部署要求，聚焦“五位一体”“六个一流”创建目标，通过调查研究，破解发展中的各类难题，补强短板弱项，夯实高质量发展基础。

推动高原铁路高质量发展，必须坚持系统观念，科学谋划部署。我们要坚持在党和国家工作大局下行动，牢固树立全路一盘棋思想，把握好全局和局部、当前和长远、宏观和微观、主要矛盾和次要矛盾、特殊和一般的关系，找准工作的切入点、落脚点、突破点，把中国式现代化、国铁集团构建“六个现代化体系”和集团公司“五位一体”“六个一流”创建目标，作为高原铁路高质量发展的根本遵循，不断运用科学的思维方法和系统观，加强对各专业发展的前瞻性思考、全局性谋划、战略性布局、整体性推进，抓好各专业、各部门间的协调联动，确保各项工作整体发展。

推动高原铁路高质量发展，必须坚持胸怀天下，勇担社会责任。我们要心系“国之大者”，自觉在服务共建“一带一路”、西部陆海新通道、乡村振兴等国家战略中担当作为，持续提升中欧班列、西部陆海新通道班列开行质量，加大公转铁力度，充分发挥铁路绿色交通骨干作用。我们要站在人与自然和谐共生的高度来谋划高原铁路建设，把生态优先、节约集约、绿色低碳理念贯穿到铁路规划、设计、建设、运营的各方面全过程，稳步实施铁路碳达峰行动，加大风能、太阳能等清洁能源投入使用，积极推进节能降耗，加强既有绿化地段管护，促进铁路沿线生态系统修复，全面提升高原铁路绿色发展水平。