道路是城市发展的大动脉，道路拥堵不仅影响市民的日常出行，也存在安全隐患。近日，拉萨市色拉北路扎细新村居民致电本报新闻热线0891-6970000反映，扎细新村路车辆长期通行困难，这条承载着上万名居民日常通行的社区道路，因停车难、会车险、通行堵等问题，折射出快速城镇化进程中规划滞后、资源错配等问题。市民们迫切期望相关部门能重视这一问题，尽快对该路段进行拓宽改造或采取有效疏导措施，让这条“民生路”不再成为出行的“堵心路”。 文/记者 德吉曲珍 图/记者 桑旦欧珠
人行道旁安装栏杆，车辆只能停在路边。
扎细新村路路窄车多。
扎细新村路车辆长期通行困难
3月20日上午9时，记者来到居民反映的扎细新村路口蹲点，目睹了此地“早高峰”的混乱场景。在不足6米宽的路面上，私家车、电动车、行人混杂在一起，道路南侧停满的车辆将有效通行宽度压缩。不少上班的市民、上学的学生只能从车流的夹缝中艰难穿行。“你看道路南边车停得太密，开车技术不好的话很容易发生剐蹭，引起纠纷。”赶着上班的居民朗赛说。
记者还发现，马路旁停放的车辆影响了路口的行人和车辆驾驶人的视线，增加了交通事故的风险。如果发生火灾或者有居民突发疾病，消防车或救护车很难在巷子里快速通过，安全隐患很大。
沿着这条道路，记者发现，巷子里的汽车一辆挨着一辆，原本就不宽阔的路面变得更加狭窄。车主们来回寻找着停车位，但几乎每个能停车的角落都已被占据。而道路两侧商铺门前，均安装了U形栏杆和地锁，无法停车。
“这是条老街巷，道路狭窄，每天进出的车辆不少，给人们的出行带来了许多不便。”巷子里做生意的老板次仁多吉说，希望这样的情况能够得到改善。
记者注意到，大型车辆开进扎细新村路后，想掉头返回比较困难。因道路南侧停满的车辆占用了不少空间，加上可掉头的岔口很少，大型车辆只能开到扎细新村路嗓嗓吉康停车场门口再掉头返回，这样一来很容易造成拥挤。
居民反映两侧人行道修建不合理
“以前可以停在商铺门口和自家门前，从2023年5月份开始就不让停车了。因为通道狭窄加上车辆随意停放，经过的车辆只能小心翼翼通行，巷子常常被堵。”一位超市老板告诉记者。
也有居民反映，扎细新村路两侧人行道修得比马路还宽，而人行道上的盲道修建很不合理，从商铺门口到马路边留了很大的空间，但又不允许停车。路过买东西的车主习惯把车停在路边，拥堵问题和停车难问题每天都在重演。“你看从商店门口到路边距离有这么宽，但车道就只有这么点，这不是浪费资源吗？我们看着很不合理。”车主次旺啦告诉记者。
有居民还提到，之前社区提出过规划单行道，到现在还没落实。走访中记者还了解到，此前居民还呼吁过相关部门考虑砍伐路边的树木，以此来提高道路的可用性，使居民能够轻松地停车并提升商业环境。但因道路两旁均为古树名木，不允许移栽。
上午9时，不足1公里的路程并不算远，但在早高峰，想快速通行却是一场挑战。此时，路面车辆骤增，交通压力显而易见。车主朗赛果断选择了走到色拉北路圣美家超市门口乘坐公交车，半小时不到便到达单位。
附近有几处停车场可解决部分难题
记者了解到，2024年下半年开始，扎细新村路被划归到扎细街道新成立的向阳社区，而扎细新村路所在区域大部分是退休基地和居民区，几乎家家户户都有1至3辆车。而辖区内可供居民停放的车位不足100个，无法解决车多位少的问题。
记者观察发现，位于扎细新村路中段的嗓嗓吉康停车场，可容纳45至50辆车，每小时收费3元左右。辖区周边还有圣美家超市停车场及最近在施工的雪拉会所门口停车场，这些地方均可以停车，而且收费标准也很合理。虽然不能立马解决停车难问题，至少可以缓解停车压力。
“我们家有两辆车，一辆停在家门口，一辆每晚停在圣美家超市停车场，虽然要花停车费，但至少不用每天都为了停车而发愁。”家住扎细新村路口的居民旦增赤列说。走访中，记者看到，有些业主为了方便停车，把院子的一角改成车库。这种做法不仅能缓解辖区停车压力，还能鼓励其他有条件的业主，把有限的空间利用起来。
事实上，这也是拉萨许多老旧社区面临的困境，尤其在老城区，过去的城市规划无法满足现在的居住条件，加之机动车数量越来越多，老城区停车问题便日益凸显。
每年都在向相关部门申请
3月21日，记者跟随向阳社区党支部书记张艳来到了这条居民心中的“堵心路”。她指着这条路满脸愁容地告诉记者，为解决居民群众反映的问题，早在2019年，扎细街道就向相关部门提出申请，希望将扎细新村路改成东进西出的单行道，以避免外来车辆在此地停靠造成的拥堵，由于扎细新村路不符合单行道规划条件，这一申请未能实现。2022年，扎细街道再次向有关部门申请改为双行道，职能部门要求实行早八晚八停车制度，但这一制度不符合扎细新村路实际需求，最终没能落实。
2023年，扎细街道再一次向有关部门提出申请，将道路南侧扩宽至1.5米，但因不符合人行道宽度要求未能实现。
2024年底，向阳社区向有关部门提出规划单行道申请。
2025年初有关部门建议，社区可以把道路南侧马路牙子调整为斜坡、施划正规的停车线，允许车辆停放。这一建议，虽然没法从根源解决问题，但最起码能缓解双向车辆会车压力。目前社区已向上级汇报。
除此之外，社区专门安排一位工作人员每天驻守在扎细新村路口，对车辆进行交通疏导，维持交通秩序、劝阻占道经营。同时，对乱停乱放行为随时发现、随时劝离。张艳还补充道，多年来，扎细新村路道路两侧树木的旁枝茂盛，从未修剪过。“去年夏天，在社区与街道的努力下，联系到相关责任单位批复并进行修剪，得到了广大居民群众的赞扬。另外，扎细新村路东段道路两边，因长满杂草，影响驾驶视线，也是第一时间进行了修剪。”
虽然社区做出的努力未能根本上解决居民提出的问题，但社区从未放弃，而是一直在推进和改进中。
停车位不够，哪里能停就停哪里。
记者手记
社区从未放弃 一直在积极推进
在拉萨市色拉北路扎细新村路，这条被形象地称为城市“毛细血管”的道路，不仅关乎居民的出行便利，更是快速城镇化进程中规划滞后等深层次问题的缩影。
在蹲点采访中，我深刻感受到了早高峰时段的拥堵与混乱。私家车、电动车、行人在这不足6米宽的路面上彼此交织，形成一幅让人揪心的画面。停车难、会车险、通行堵，这些问题日复一日地困扰着这里的居民，也给我留下了深刻的印象。
更令人担忧的是，这条狭窄的道路还隐藏着安全隐患。随意停放的车辆不仅影响了行人和车辆驾驶人的视线，增加了交通事故的风险，更在紧急情况下阻碍了消防车和救护车的通行。这种潜在的威胁，让每一个生活在这里的人都不得不时刻提心吊胆 。
在走访中，我们听到了居民的无奈与诉求。他们渴望相关部门能够重视这条“民生路”，尽快采取拓宽改造或有效疏导措施，让他们的出行不再受阻。同时，我也看到了社区为解决问题所作出的努力，尽管这些努力未能从根本上解决问题，但社区从未放弃，一直在积极推进和改进。
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