中国交建西藏工程建设项目指挥长许鹏：
“只为山河路网通”
本报记者 刘斯宇 本报通讯员 闫盼盼
海拔4500米，清晨的寒风依旧刺骨。中国交建西藏项目工地上，机械的轰鸣声穿透稀薄空气。一个蓝色的身影半蹲在冻土旁，手持图纸专注讨论——他正是项目党委副书记、指挥长许鹏。这位哈尔滨工业大学毕业的“80后”工程师，正以坚实脚步丈量高原，用滚烫信念浇筑“天路”，生动诠释着新时代的“两路”精神。
2023年6月，许鹏在支援西藏的请战书上郑重按下红手印，这个决定超越了他的个人的职业轨迹。作为中国交建资深项目管理者，他本可在东部重点工程中大展身手，却毅然选择雪域高原的“逆行”。深受哈尔滨工业大学“规格严格，功夫到家”校训熏陶，许鹏将个人选择融入国家发展宏图。临行前，他在笔记本扉页写下誓言：“此去不为风花雪月，只为山河路网通。”
项目驻地年均气温低至-5℃，氧气含量不足平原一半。今年春节，一场暴雪导致建设隧道出现险情。许鹏第一时间奔赴现场，连续奋战36小时坚守抢险最前沿。寒风如刀，他声音嘶哑，却始终沉着指挥。技术员扎西充满敬佩地说：“指挥长总说，老一辈用血肉筑路，我们要用‘科技+拼命’来护路、来开路。”在许鹏的带领下，团队一次次攻克高海拔隧道施工、缺氧与生态脆弱等世界级难题。
作为项目党委副书记，许鹏深知精神力量之重。他在工地建起“流动党校”，把党课搬到工地现场。他发起“寻访老西藏精神”活动，带领年轻技术骨干跋山涉水，拜访当年参与川藏、青藏公路建设的十八军老战士。当一位“95后”工程师因高原反应萌生退意时，许鹏取出一张1954年筑路老照片，指着悬崖上背负炸药包的身影轻声问道：“看，他们在绝壁开路时，可曾想过退缩？”精神感召力巨大——如今项目已涌现出13名冲锋在前的青年党员，团队技术创新更荣获3项国家专利。
夕阳西下，许鹏站在即将贯通的隧道口极目远眺：远处川藏公路车流如银河闪烁，脚下新筑的路基正向天际延伸。这片曾被断言“不可能修路”的生命禁区，正在新时代中交建设者手中焕发磅礴生机。一条路，一个人，一座精神丰碑，已在雪域之巅巍然矗立。
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