“进藏第一险”变了
本报记者 温凯 平措郎加
图为芒康养护段职工在巡查角龙坝大桥周边情况。本报记者 温凯 平措郎加 摄
站在芒康县红拉山上眺望澜沧江河谷，国道214线滇藏公路好似一条巨龙，从海拔2500米的澜沧江畔沿着山体一路昂首蜿蜒，最终在海拔4448米处的垭口翻越了进藏的第一道天堑。
曾经，由于海拔急剧上升，加之路面状况欠佳，这段几十公里的道路，让不少来西藏的司机大呼头疼，上行路段行车时间需要2个小时以上。
随着国道214线芒康县格它顶至隔界河段公路修复养护工程的竣工，现在从曲孜卡乡泡完温泉出来，行驶在簇新的柏油路上，欣赏对岸达美拥雪山壮美的风景，与林间的滇金丝猴来场不经意的“邂逅”，已经成为路途中的享受。
“进藏第一险”就此成为“进藏第一美”。
“以前听说过进藏公路艰险，没想到来了之后发现西藏的公路修得这么好。”在红拉山垭口的观景台上，游客张先生感慨道。
芒康养护段副段长、纪检委员常耀清介绍，这段修复养护工程全长67公里，从云南、西藏交界处修到红拉山另一侧的山脚，工程总投资9792万元，2025年4月动工，11月竣工。
国道214线格它顶至隔界河段是滇藏公路进入西藏后的第一段路，事关滇、藏两个省区的物资和人员往来，影响着沿途曲孜卡乡和盐井纳西民族乡上万名群众的出行。
据芒康县相关部门统计，2025年，经该路段进藏人员达71万人次、车辆19万辆次；出藏人员47万人次、车辆13万辆次。
“工程竣工投用后，路段通行条件得到根本性改善，安全保障能力、通行效率显著提升，行车更加平稳顺畅。过往游客和当地群众都对此赞不绝口。”常耀清自豪地说。
而这条坦途，也实实在在改变了道路两旁当地群众的生活。
荣旺家的新房坐落于盐井纳西民族乡纳西村，共三层，总面积超500平方米，白墙红檐在暖阳映衬下格外醒目。自荣旺父亲一辈起，家中便依托滇藏公路做起运输生意，营运范围最远可达云南大理。历经父子两代勤恳打拼，如今，家里不仅建起宽敞新居，还购置了4辆运输车、2台挖掘机和1辆自卸车，日子过得殷实。
“去年，我们村组织运输队参与了国道214线修复养护工程，年人均收入10万元以上，我也是其中之一。”荣旺笑着说。
在他看来，修路增加的收入只是一方面，路修好后，给当地群众出行带来的便捷和安全才是更长远、更实惠的利益。
“小时候，父亲去云南要一周左右，路又烂又窄，几乎跑一趟就要修一次车，成本高、风险大。”荣旺回忆道，“所以我特别担心他，每天都会站在家门口，盼着父亲早点回来。”
如今，荣旺的父亲已不再跑车，在家安享晚年，他自己也有了3个活泼可爱的儿女，还有一个月，全家就要搬进新房居住了。
“他们再也不用像过去我担心父亲那样，为我担心了。”荣旺说道，望向儿女们的眼神里充满了慈爱。
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